Att köra Volvo V90 är lite som att kliva in i en svensk designstudio på hjul. Den är trygg, tyst, bekväm – och samtidigt förvånansvärt kapabel. Den mörka karossen, de sobra linjerna och den digitala minimalismen invaggar föraren i ett lugn som är svårt att hitta hos konkurrenter i samma prisklass. Frågan är bara: räcker det i ett segment där både tyskar och elbilar vill ta förarens hjärta?
Bakgrund: Från folkhemsbilen till lyxkombi Volvo V90 är arvtagaren till V70, bilen som fanns på varenda svensk parkering i 20 år. Men när V90 lanserades var det tydligt att man nu siktade på en lyxigare publik. V90 är längre, bredare, elegantare – och inte minst digitalare. Vår testbil i Momentum Advanced Edition är en av de sista före kommande generationsskifte, men det märks inte: designen är fortfarande fräsch.
Exteriör: Skandinavisk skönhet på hjul Designspråket är typiskt Volvo: rakt, rent och välbalanserat. Den svarta lacken kombinerat med kromdetaljer och 19-tumsfälgar ger bilen ett sobert men kraftfullt uttryck. ”Thor’s Hammer”-strålkastarna i LED är ett igenkänningstecken som gör mycket för frontens karaktär. Bakpartiet domineras av de lodräta baklyktorna som är lika klassiska som funktionella. Allt är elegant, utan att bli pråligt. V90 vet vem den är – och det får tala för sig själv.
Interiör: Avskalad lyx med teknisk touch Kupén är tyst och städat. De svarta skinnstolarna är sköna och erbjuder lagom mycket stöd för långa resor. Pekskärmen i centerkonsolen är integrerad med Google Automotive – vilket ger direkt tillgång till Google Maps, Assistant och fler appar. Det fungerar felfritt, men skärmen är aningen seg ibland.
Bakåt är utrymmet generöst och bekvämt. Få konkurrenter erbjuder så mycket benutrymme i baksätet som V90, och bagaget på 560 liter är praktiskt utformat med låg lasttröskel.
Infotainment och teknik Volvo har valt att fullt ut integrera Googles ekosystem, vilket fungerar förvånansvärt väl. Navigationen är bland de bästa i klassen och röststyrningen är exakt. Systemet får OTA-uppdateringar, men saknar viss anpassningsbarhet. Trådlös Apple CarPlay finns – dock ej Android Auto.
Förarassistanssystem som adaptiv farthållare, Pilot Assist, filhållning, blind spot-indikator och trafikskyltigenkänning fungerar diskret och effektivt.
Körkänsla: Komfort före skärpa Med sin mildhybriddrivlina (B4, 197 hk + 14 hk el) handlar V90 mer om långfärdskomfort än sport. 0–100 går på 7,9 sekunder och motorn är diskret i ljudbilden. Växellådan är en 8-stegad automat som prioriterar mjukhet framför snabba skiften.
Fjädringen är inställd för komfort, och det märks. V90 sväljer ojämnheter med en lugn som få bilar matchar. Den är inte sportig, men stabil i motorvägsfart och tyst i kupén – perfekt för pendlare och långfärdschaufförer.
Ljudbild: Svensk diskretion Bensinmotorn hörs knappt, även under acceleration. Det gör V90 till en av de tystaste bilarna i segmentet. Vår testbil saknade Bowers & Wilkins-ljudsystemet, men standardstereon levererade ändå klart och balanserat ljud.
Praktik och vardagsliv V90 är byggd för svenska vägar. Den är trygg på motorväg, smidig i stadstrafik tack vare 360-kamera och parkeringssensorer, och rymlig för familjens behov. Den elektriska bagageluckan, smarta fällsystemet i baksätet och den låga tröskeln gör den praktisk i vardagen.
Konkurrenter BMW 520i Touring erbjuder bättre dynamik men sämre utrustning i grundutförande. Mercedes E-Klass är mer premiumkänslig men något dyrare. Audi A6 Avant är sportigare men inte lika komfortinriktad. V90 hamnar mitt emellan, vilket kan vara dess största styrka.
Slutsats: V90 är en trygg hamn i ett stormigt segment Volvo V90 B4 är en bil för den som vill ha lugn, komfort, funktionalitet och ett tydligt design-DNA. Den är kanske inte för dig som jagar körglädje eller de senaste eltrenderna, men den gör vardagen vackrare, enklare och tystare. Det är en bil som vet vad den vill vara.
Specifikationer: Volvo V90 B4 Momentum Advanced Edition (2023) Motor: 2.0L 4-cyl mildhybrid (Bensin + 48V) Effekt: 197 hk + 14 hk el Vridmoment: 300 Nm 0–100 km/h: 7,9 sekunder Toppfart: 180 km/h Växellåda: 8-stegad automat Drivning: Framhjulsdrift Bagageutrymme: 560 liter Bränsleförbrukning: ca 6,5 l/100 km Pris: från ca 515 000 kr (Sverige)
Betyg: 7,8 / 10 Volvo V90 är en kombi som gör precis det den ska: vara en premium vardagsbil med komfort och finess. Den har inte vassaste tekniken eller körglädjen – men det är heller inte meningen.
Styrkor:
- Tyst och bekväm kupé
- Klassledande komfort
- Bra utrymmen
- Snygg och tidlös design
Svagheter: − Inte sportig − Skärmen seg ibland − Saknar wow-känsla
