Kraft, klass och komfort i samma kaross. Men hur bra är den – egentligen?
Första intrycket
BMW M850i Gran Coupé är ingen diskret bil. Den låga siluetten, bredden, de svepande linjerna – allt signalerar att det här är något mer än bara en lyxig fyrdörrarscoupé. I just denna specifikation, med vit lack, svarta M-fälgar och blå bromsok, sticker bilen ut även när den står still.
Provkörd under en helg i både stadstrafik, landsväg och motorväg, hann jag bilda mig en tydlig uppfattning av vad det här är för typ av bil – och för vem den är byggd.
Exteriör design
I dagsljus på en grusväg omgiven av höstskog, framträder bilens proportioner på riktigt. Det långa motorhuvslocket, den bakåtdragna kupén och de aggressiva strålkastarna med blå laserinslag visar att BMW inte kompromissat med formspråket.
Det här är inte en bil som smälter in – det är en bil som fotograferas.
Interiör och kvalitetskänsla
Att stiga in i en M850i känns mer som att kliva in i en flygplanscockpit än en vardagsbil. Materialvalen är genomgående högkvalitativa, från läderklädda paneler till kristallspaken som ger känslan av att man styr något mer exklusivt än bara ett växelläge.
Bowers & Wilkins-ljudsystemet, med sin synliga belysning i högtalarna, ger både en visuell och auditiv upplevelse som hör hemma i lyxbilsklassen. Styrningen, skärmarna och knapparna är placerade med tysk precision och körställningen är nära nog perfekt.
Körkänsla och prestanda
Under motorhuven ligger en 4.4-liters V8 med dubbelturbo, som levererar 530 hästkrafter och 750 Nm. På torr landsväg, i Sport Plus-läge, trycks bilen ner i asfalten med ett sug som bara xDrive kan leverera. Den är snabb, utan att vara nervös. Kraften finns tillgänglig över hela registret, och responsen i växellådan är exakt.
Men det är i Comfort-läge bilen verkligen överraskar. Trots låg profil och sportig kaross sväljer M850i ojämn asfalt med lätthet. Den isolerar ljud bra, särskilt i motorvägsfart, och fungerar förvånansvärt väl som långfärdsbil.
Under testet användes bilen bland annat till en längre utflykt på landsväg, några mil i tät stadstrafik samt en hel del lugn cruising – och det är i mixen av dessa som bilens dubbelnatur blir tydlig.
Praktikalitet
Fyra dörrar gör Gran Coupé-versionen mer användbar än man kanske tror. Baksätet rymmer två vuxna med acceptabel komfort, även om taklinjen tar lite av huvudutrymmet. Bagageutrymmet är djupt men har något begränsad höjd, vilket märks om man lastar större väskor.
Det är inte en bil man veckohandlar i, men det är heller inte meningen. Den fungerar för helgresor, representationsuppdrag och som bekväm GT i högt tempo.
Bränsleförbrukning
Vid blandad körning hamnade snittet under testperioden på cirka 1,2 liter/mil. Det är fullt acceptabelt för en fyrhjulsdriven V8 med denna effekt – men värt att notera för den som har längre pendling i vardagen.
Slutsats
BMW M850i Gran Coupé är en bil med två ansikten. Den ena sidan är lyxig, följsam och mogen. Den andra är brutal, kraftfull och skarp. Som GT-bil är den nära perfektion – särskilt för förare som söker något exklusivt, men inte vill kompromissa med användbarhet.
Samtidigt är prislappen hög, och för den som inte nyttjar bilens fulla potential kan billigare alternativ som BMW M550i eller till och med en laddhybrid-7-serie vara mer rimliga.
Men för dig som vill ha någonting extra varje gång du låser upp bilen – och som kan uppskatta att titta bakåt varje gång du går ifrån den – då är M850i Gran Coupé ett av de mest kompletta alternativen på marknaden.
Helhetsbetyg: 8,6 / 10
+ Plus
– V8:ans prestanda och ljudbild
– Lyxig och teknisk interiör
– Fantastisk balans mellan komfort och sportighet
– Imponerande allround-egenskaper
– Minus
– Högt pris i både inköp och drift
– Något begränsad sikt bakåt
– Utrymmet i baksätet och bagage är okej, men inte klassledande
